Historia de la navegación Aérea en Girardot
Junker, hidroavión alemán que acuatizó en el río Magdalena en 1920
Este avión Junker, y otro del mismo tipo, hicieron parte de la primera flota de la aerolínea SCADTA o Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo, posteriormente Avianca. Monoplanos de ala baja y de construcción completamente metálica cuyos motores debieron modificarse para poder operar eficientemente en las condiciones climáticas del país. Tenían de largo 9,50 metros y de alto 3,50 metros. Su capacidad de vuelo era de 850 kilómetros y podían llevar hasta 4 pasajeros, además de los dos tripulantes.
Debido a las características topográficas del país, a los Junker le fueron adaptados dos flotadores para realizar acuatizajes en los ríos de diferentes poblaciones. Así, el 20 de octubre de 1919 y siguiendo el curso del río Magdalena, Helmuth Von Krohn realizó el primer vuelo hacia el interior de Colombia desde Barranquilla a Girardot. Fueron ocho horas con cuatro aterrizajes de emergencia incluidos. Girardot se constituyó así en una escala de las naves en su recorrido entre Neiva y Barranquilla.
Piloto alemán Helmuth Von Krohn
Fue un pionero de la aviación comercial en Colombia. Pilotó los primeros vuelos de la empresa SCADTA pero su carrera en Colombia fue muy corta ya que lamentablemente en la misma década, exactamente en 1924, el avión donde se desplazaban entre otros Ernesto Cortissoz y Von Krohn, se precipitó a tierra en la zona que hoy se conoce como Bocas de Ceniza, accidente que provocó la muerte a sus ocupantes.
Von Krohn siendo paseado en triunfo por Girardot despues de su segunda llegada el 19 de Octubre de 1920, al regreso desde Neiva. La comitiva presidencial bajo en tren a recibirlo. Detallen la placa del carro.
Foto: Cortesía Alberto Corradine
Así registró la prensa la noticia del primer accidente de la compañía ESCADTA
Credencial
Tomado de:
Revista Credencial Historia.
(Bogotá - Colombia).
Edición 195
Marzo de 2006
Junio 8 de 1924 El hidroavión "Tolima" de la Scadta, que volaba a poca altura sobre Barranquilla, se precipita a tierra y cae sobre el patio de una casa, en medio de tremenda explosión que llena de alarma la capital del Atlántico. Perecen toda la tripulación y los pasajeros del Tolima, entre ellos el piloto, Helmuth von Krohn, As alemán de la Primera Guerra; y don Ernesto Cortissoz, presidente de la Scadta. La noticia conmueve al país.
El Heraldo
La tragedia del ‘Tolima-A16’de la Scadta
La fatídica tarde del 8 de junio de 1924.
Por ALFREDO DE LA ESPRIELLA
“Fue cuestión de segundos. Lo vimos estrellarse sobre el árbol de bonga, y después, contra otro de olivo. Lo palpamos con nuestros propios ojos cuando en cuestión de segundos penetraba como un bólido en la residencia del señor Glen ese pájaro de hierro con su potente motor de 6 cilindros con sus seis ocupantes. Al caer sus alas arrastraron parte de la cocina y el corredor de la casa. Corrimos todos los de la cuadra para ver si podíamos auxiliar a los ocupantes. ¡Hay que salvarlos! —gritábamos todos—. Pero el avión ardía y los cuerpos chamuscados, regados por el patio. Todos eran cadáveres."
Breve reseña histórica de Avianca.
Desde su nacimiento, primero SCADTA y luego Avianca, ha contribuido a la construcción y desarrollo de Colombia mediante acciones entre las que se destacan:
- Septiembre de 1920: Con Fritz Hammer como piloto, Wilhem Schnurrbush como copiloto y Stuart Hosie como pasajero, SCADTA realizó el primer vuelo entre Barranquilla y Puerto Berrío.
- 19 de octubre de 1920: Helmuth Von Krohn realizó el primer vuelo entre Barranquilla y Girardot.
- 1921: Se establecieron las rutas entre las ciudades de Barranquilla, Girardot y Neiva.
- 1922: Se comenzó a prestar el servicio de correo aéreo.
- Agosto de 1922: El General Pedro Nel Ospina, Presidente de Colombia en aquel momento, utilizó por primera vez un avión de SCADTA para llevar a cabo una misión oficial.
- 19 de julio de 1923: Para salvar el país de la bancarrota, SCADTA transportó un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hacia Girardot.
- 12 de julio de 1928: Un Junker F - 13 de SCADTA comandado por el Piloto Herbert Boy cruzó la línea ecuatorial.
- 23 de julio de 1929: Se establecieron las rutas regulares entre Girardot y Bogotá.
- 16 de julio de 1931: SCADTA estableció el primer servicio de correo entre Bogotá y Nueva York.
- 1937: La aerolínea adquirió 10 Boeing 247 bimotores y gracias a ellos amplió las rutas nacionales.
- Octubre de 1939: La aerolínea adquirió los primeros aviones DC-3 que volaban a la increíble velocidad, para ese entonces, de 200 millas por hora.
- 1946: Quito, Lima y Ciudad de Panamá, y luego Miami, Nueva York y Europa fueron las rutas que a operar Avianca en DC-4 y C-54.
- 1951: Avianca adquirió los aviones Lockheed Constellation 0749 y el Súper Constellation 1049L, los más grandes y rápidos de la época.
- 1956: Avianca protagonizó la ‘gran hazaña de la aviación comercial colombiana’, cuando llevó a la delegación colombiana que debía participar en los juegos Olímpicos de Melbourne en Australia. Fueron 61 horas de operación continua, solamente con escalas para reponer combustible.
- 1960: La aerolínea adquirió en arriendo dos Boeing 707 - 100 para servir rutas internacionales.
- 24 de noviembre de 1961: Avianca adquirió sus propios Boeing 720, bautizados con los nombres de Bolívar y Santander.
- 1976: Avianca se convirtió en la primera aerolínea en América Latina en operar continuamente un Jumbo 747.
- 1979: Inició operaciones su el segundo Jumbo, esta vez un 747 Combi, para el área de carga.
- 1981: las posibilidades de servicio en tierra para los pasajeros en Bogotá se ampliaron gracias al moderno terminal aéreo que Avianca puso en funcionamiento. El Terminal Puente Aéreo de Avianca sirvió inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medellín, Pasto y Montería.
- 27 de noviembre de 1989: Un Boeing 727 de Avianca que volaba de Bogotá a Cali estalla en pleno vuelo: mueren todos sus ocupantes. El objetivo del atentado era asesinar a César Gaviria Trujillo. Se culpa a Pablo Escobar y a Gonzalo Rodríguez Gacha.
- 1990: Avianca adquirió dos de los aviones más modernos del mundo: Boeing 767 - 200 ER, los cuales fueron bautizados con los nombres de Cristóbal Colón y Américo Vespucio.
Buscar
