Puente Ospina Perez. Uniendo los departamentos de Cundinamarca y Tolima

Puente vehicular sobre el río Magdalena, que comunica a Girardot con el municipio de Flandes, su construcción data de 1950, durante el gobierno del presidente Luis Mariano Ospina Perez (1946-1950) del cual deriva su nombre. Esta obra fue muy importante para el transporte terrestre porque conectó a los departamentos de Cundinamarca y Tolima y a su vez a la capital con el interior del país. Gracias a el, se pudieron traer mercancías desde el puerto de Buenaventura a Bogotá, en camiones y tractomulas, hecho que marcó el comienzo del fin del transporte de carga por la vía del ferrocarril.

El puente Ospina Perez es un puente de tipo colgante construído en acero y cemento, el cual permite el tráfico vehicular y además cuenta con dos pasarelas o andénes para el transito peatonal, a lado y lado de la carretera central. En la última remodelación le fueron construídos al puente unas barandas en el borde de las pasarelas para proteger a los peatones.

El puente Ospina Perez fue contratado, iniciado y concluído durante la administración del Excelentísimo señor Ingeniero Mariano Ospina Pérez.
Ministros de obras públicas:
Doctor Luis Ignacio Andrade
Ingeniero Víctor Archila Briceño
Estructura y montaje AMERICA BRIDGEN COMPANY
Inaugurado el 6 de Enero de 1950
Como dice en la placa colocada sobre la estructura del puente a la entrada y salida de este.

Puente Ospina Perez

Puente Ospina Perez sobre el río Magdalena.

Mariano Ospina Pérez (Medellín 1891-Bogotá 1974). Ingeniero Conservador. Representante a la Cámara y Senador. Elegido presidente para el período 1946-50

Nació en Medellín, Antioquia, Colombia, el 24 de noviembre de 1891 y falleció en Bogotá el 14 de abril de 1976. Hijo de Tulio Ospina Vázquez y Ana Rosa Pérez, perteneció a una familia muy importante en la política nacional, destacándose su abuelo Mariano Ospina Rodríguez y su tío Pedro Nel Ospina, ex presidentes de Colombia. Casado con Bertha Hernández de Ospina, una de las primeras mujeres en llegar al Senado de Colombia . Estudió en el Colegio San Ignacio de su ciudad y en la Escuela de Minas de Antioquia, donde se recibió como ingeniero de minas en 1912; durante dos años viajó y estudió en el exterior (Louisiana, Londres, París), realizando cursos sobre producción de azúcar, economía, relaciones laborales, cooperativismo, producción minera y ferrocarriles.

Placa en la estructura del Puente Ospina Perez

Qué es un puente colgante?

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Desde la antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstáculos. A través de los siglos con la introducción y mejora de distintos materiales de construcción este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el tráfico rodado e incluso líneas de ferrocarril ligeras.

Puente Ospina Pérez visto desde el río Magdalena

Estructura y funcionamiento

Los cables que constituyen el arco invertido del puente colgantes deben estar anclados en cada extremo del puente ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene que soportar la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales que conectan con dichos cables.

Las fuerzas principales en un puente colgante son de tensión en los cables principales y de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares deben ser casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales, estos pueden ser muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra.

Asumiendo como cero el peso del cable principal comparado con el peso de la pista y de los vehículos que están siendo soportados, unos cables de un puente colgante formarán una parábola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables principales sin cargar antes de que sea instalada la pista). Esto puede ser visto por un gradiente constante que crece con el crecimiento lineal de la distancia, este incremento en el gradiente a cada conexión con la pista crea un aumento neto de la fuerza. Combinado con las relativamente simples constituidas puestas sobre la pista actual, esto hace que los puentes colgantes sean más simples de diseñar, calcular y analizar que los puentes atirantados, donde la pista está en compresión.

Tipos de suspensión.

La suspensión en los puentes más antiguos puede hacerse por cadenas o barras enlazadas(ver: Puente de las Cadenas de Budapest), pero los puentes modernos tienen múltiples cables de acero. Esto es para mayor redundancia; unos pocos cables con defectos o fallos entre los cientos que forman el cable principal son una pequeña amenaza, mientras que un solo eslabón o barra malo o con defectos puede eliminar el margen de calidad o echar abajo la estructura.

Fuente: wikipedia

Importancia del Puente Ospina Perez

Importante puente vehicular que dio salida a la carretera panamericana hacia el sur del país.
Aunque actualmente muy cerca a Girardot existe otro puente sobre el río Magdalena, el cual fue construido en la variante de El paso y que se esta ampliando para dar paso a la doble calzada, el puente Ospina Pérez sigue teniendo gran importancia, pues es el paso obligado de los vehiculos que transitan desde Bogotá vía La mesa - Tocaima - Girardot.